Logística de Exportación con Origen España · Automoción
Logística de automoción desde España
España es el segundo mayor productor de automoción de Europa. Movemos piezas, sub-conjuntos, celdas de baterías y vehículos terminados desde España para proveedores Tier 1 y Tier 2 en líneas regulares LTL y FTL.
Why this sector ships with us
La producción automotriz en la península ibérica — Volkswagen, SEAT, Renault, Ford, Stellantis, Mercedes, Nissan — genera un flujo constante de carga con origen España hacia Alemania, Francia, Chequia, Eslovaquia, Polonia y Hungría. La mayoría es tiempo-crítica: un retraso en una línea OEM cuesta mucho más que el transporte mismo.
Operamos líneas regulares hacia cada cluster europeo de fabricación automotriz desde nuestro hub de Castellar del Vallès (Barcelona). LTL urgente para pedidos Tier 1 en la misma semana, FTL para entregas de línea, y capacidad ADR interna para celdas de batería, fluidos y componentes inflamables.
Los corredores que importan en automoción — España→Alemania, España→Chequia, España→Eslovaquia, España→Hungría — están en nuestra rotación regular, no son cotizaciones puntuales. El dispatch en Castellar del Vallès sabe qué plantas necesitan qué rutas y qué cruces fronterizos.
Services that fit
LTL Urgente · Grupaje
Piezas Tier 1 y Tier 2 en tiempo crítico en líneas regulares con salidas prioritarias de 24-48h. Cargas parciales consolidadas para reposición JIT.
FTL · Camión Dedicado
FTL de línea para entregas de remolque completo a plantas OEM. Ruta directa, sin paradas de consolidación.
ADR · Baterías + Fluidos
Manipulación ADR certificada para celdas de litio, fluidos automotrices, pinturas y componentes inflamables en la mayoría de corredores.
Despacho Gestionado · UK y CH
Líneas automotrices post-Brexit UK y suizas con exportación española interna e importación en destino vía corresponsales autorizados.
Priority corridors
Our highest-volume Spain-origin lanes for this sector.
Spain → Alemania
Múnich, Stuttgart, Wolfsburg, Ingolstadt — clusters OEM y Tier 1
Spain → República Checa
Cadena de suministro Škoda, Mladá Boleslav, Plzeň
Spain → Eslovaquia
Fabricación automotriz Bratislava, Trnava, Žilina
Spain → Hungría
Plantas Győr, Esztergom, Kecskemét
Spain → Francia
Douai, Flins, Sandouville, Valenciennes
Spain → Rumanía
Líneas de suministro Ford Craiova, Dacia Mioveni — insignia diaria
Spain → Polonia
Clusters Tychy, Gliwice, Katowice
Spain → Italia
Líneas Stellantis Turín, Melfi, Cassino
Spain → Reino Unido
Despacho gestionado post-Brexit: Sunderland, Swindon, Oxford
Common use cases
Reposición JIT Tier 1
LTL regular con ventanas de salida fijas alineadas con los horarios de línea OEM. Alertas de dispatch sobre desviaciones de tiempo de tránsito.
Piezas urgentes para evitar paro
LTL urgente en la misma semana cuando una línea está a punto de parar. Carga prioritaria, ruta directa, actualizaciones de estado a tu expedidor con nombre.
Transporte de packs de batería
Manipulación ADR Clase 9 para packs de iones de litio con equipos conformes, conductores certificados y documentación preparada internamente.
Piezas y kits de vehículo terminado
FTL dedicado para kits CKD completos y sub-conjuntos grandes a Rumanía, Eslovaquia, Chequia y Alemania.
Frequently asked
¿Podéis cumplir ventanas de entrega JIT?
Sí — en nuestras líneas regulares. Ventanas por debajo de 24 horas generalmente requieren LTL urgente o FTL con ruta directa; no prometemos JIT en cargas consolidadas donde hay cross-docking.
¿Manejáis envíos de baterías?
Sí — celdas y packs de iones de litio están dentro de nuestra capacidad estándar ADR Clase 9. Clase 1 explosivos no se manejan.
¿Sois un transportista aprobado por OEM?
Nuestra flota y conductores cumplen con ADR, ISO 9001/14001/45001 y los requisitos EORI UE. La cualificación OEM específica (por ejemplo, una lista de transportistas aprobados específica del fabricante) depende de tu configuración de compras — envíanos tus requisitos de aprobación OEM y confirmaremos la compatibilidad.
¿Podéis hacer camiones dedicados (exclusivos)?
Sí — FTL dedicado significa sin consolidación y con ruta directa. El tiempo de tránsito mejora, pero el coste por carga es más alto. Opción correcta para entregas de línea.